燃?xì)鈨?nèi)燃機的發(fā)電效率通常在30%-40%之間，比較常見的機型一般可以達(dá)到35%。燃?xì)鈨?nèi)燃機最突出的優(yōu)點正是發(fā)電效率比較高，其次是設(shè)備集成度高，安裝快捷，對于氣體中的粉塵要求不高，基本不需要水，設(shè)備的單位千瓦造價也比較低。但是內(nèi)燃機也有一些不足的地方，首先，內(nèi)燃機燃燒低熱值燃料時，機組出力明顯下降，一臺燃燒低熱值8000大卡/立方米天然氣燃料的500千瓦級燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機組，在使用低熱值4000大卡/立方米的焦化煤氣時，出力可能下降到350～400kW左右。此外，內(nèi)燃機需要頻繁更換機油和火花塞，消耗材料比較大，也影響到設(shè)備的可用性和可靠性兩個主要設(shè)備利用指標(biāo)，對設(shè)備利用率影響比較大，有時不得不采取增加發(fā)電機組臺數(shù)的辦法，來消除利用率低的影響。內(nèi)燃機設(shè)備對焦化煤氣中的水分子含量和硫化氫比較敏感，可能導(dǎo)致硫化氫和水形成硫酸腐蝕問題，需要采取一些必要措施加以克服。

燃?xì)廨啓C比較適用于高含氫低熱值和氣體含雜質(zhì)較多的劣質(zhì)燃料，一些燃?xì)廨啓C甚至使用原油和高硫渣油燃料。燃?xì)廨啓C自身的發(fā)電效率不算很高，一般在30%～35%之間，但是產(chǎn)生的廢熱煙氣溫度高達(dá)450～550℃，可以通過余熱鍋爐再次回收熱能轉(zhuǎn)換蒸汽，驅(qū)動蒸汽輪機再發(fā)一次電，形成燃?xì)廨啓C--蒸汽輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，發(fā)電效率可以達(dá)到45%~50%，一些大型機組甚至可以超過55%。采用燃?xì)廨啓C的優(yōu)勢相對比較多，首先是設(shè)備的可用性和可靠性都比較高，綜合利用率一般可以保持在90%;其次，對于燃料的適應(yīng)性比較強，含硫、含塵高一點問題都不大;再有就是發(fā)電出力一般不會減少，甚至因為燃料進氣量增加而有所增加;此外，燃?xì)廨啓C功率密度大體積小，比較適合再移動，便于轉(zhuǎn)移運行現(xiàn)場，這對于存在一些不確定性的焦化廠項目的焦化煤氣利用非常有利。但是，世上的事務(wù)有一利，必有一弊，沒有十全十美的事情。燃?xì)廨啓C進氣壓力比較大，越是發(fā)電效率高的機組燃料進氣壓力越高，因為焦化煤氣本身沒有什么壓力，這就需要使用燃?xì)鈮嚎s機，壓縮燃?xì)庑枰拇罅康哪芰?，影響到設(shè)備的實際輸出功率，一些項目甚至需要消耗燃?xì)廨啓C15%~20%的功率，對于聯(lián)合循環(huán)項目達(dá)到影響可能是10%~15%的輸出功率;采用聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)存在與蒸汽輪機相同的水資源條件要求，系統(tǒng)比較復(fù)雜，投資也比較大，同時搬遷也比較困難。